苹果新能源汽车（苹果新能源汽车什么时候上市）

苹果“转换器架构”技术如何应用到新能源汽车上?

1、首先，一个DC-DC转换器将高压电源降至适合作为总线供电的较低电压，接着，另一个转换器负责保持电压稳定。通过这样的设计，可以有效提升转换效率，同时减少对电池寿命的影响。尽管“转换器架构”专利目前还处于理论研究阶段，但苹果公司在电动汽车领域的持续投入预示着他们可能在2023年左右推出自家的汽车产品。

2、总结而言，DC-DC转换器作为新能源汽车动力系统中的核心技术，不仅推动了汽车架构的革新，还引领了汽车行业的技术发展和标准化进程。随着48V系统的广泛应用，DC-DC转换器的优化设计和组件选择，将为汽车制造商提供更加高效、可靠和经济的解决方案，进一步促进电动汽车的普及和应用。

3、其三，混动平台HMP，该平台突破了526项关键核心技术，兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，核心技术实现全面领先。例如，平台开发了动力解耦式电驱系统，为新能源四驱车电驱空载能耗大的行业难点提供了新的破解思路。

苹果汽车或4到5年内量产,是否可以颠覆新能源行业打击特斯拉

1、同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片，更有汽车行业人士表示，苹果汽车将类似于特斯拉电动汽车。2015年，关于苹果无人驾驶汽车研究项目泰坦计划的相关消息传出，并且苹果从特斯拉、克莱斯勒、大众等全球车企中广挖人才。

2、只是，从过往苹果汽车的各种消息和变数来看，2024-2025年前，苹果汽车团队仍免不了一些波折和坎坷。 泰坦濒临“陨落” 2014年，苹果公司开始筹划制造自动驾驶电动汽车，以对抗特斯拉和其他汽车制造商。

3、从某种程度上来讲，因为苹果汽车并没有达到量产的程度，甚至苹果汽车的很多功能并没有完善，所以苹果汽车的实际生产和上市时间会被延后到2025年之后。与此同时，苹果汽车经常更换自己的设计理念和设计目标，当苹果公司把设计目标重新放到自动驾驶技术之后，我们需要进一步期待苹果公司能够实现自动驾驶技术的突破。

4、年8月，5年前离开苹果加入特斯拉的Doug Field重返库比蒂诺，担任Special Projects Group（SPG）的副总裁，SPG算是苹果造车的另一个名称。不过，在5年前马斯克对于苹果造车计划是“感到高兴”的，在他看来，投资汽车是符合公司发展的战略逻辑，对整个行业也是一件好事。

5、当然，关于苹果汽车的消息也有很多版本，一种说法是苹果将自主造车，类似特斯拉那样；另一种说法是，苹果仅发布自动驾驶系统。此外，还有一种可能是，苹果将在2021年对外公布该项目，但是不会在明年正式发布车辆。至于最终什么时候有量产的汽车产品，我们可以看看法拉第FF，就知道其中的不易。

6、正式量产或要到2024年 虽然苹果方面尚未对此作出回应，但科技、汽车行业和消费大众都已因为这个消息炸开了锅。美国科技博客MacRumors指出，尽管一切皆有可能，但是苹果提前发布Apple Car的说法仍然可疑，尤其是考虑到新冠肺炎疫情的影响。

苹果汽车团队将在年底前完成改组,苹果汽车有可能改变新能源汽车...

1、关于苹果无人驾驶汽车的传闻可以追溯到2014年，当时有报道称，苹果成立了一个名为Project Titan的团队，与一家名为空壳公司一起，开始在位于加州的SG5工厂工作。泰坦团队经历了很多变化，鲍勃曼斯菲尔德是这个项目的负责人，当时的消息是苹果不会直接与特斯拉竞争。

2、苹果汽车经过一段时间的沉寂，有传言称苹果汽车团队将重新开始工作，并可能在今年年底前重组团队。苹果公司很可能在今年年底成立一个新的苹果汽车团队。苹果汽车的传闻可以追溯，苹果成立了一个名为Project Titan的团队，以及一家名为SixtyEight Research的空壳公司，该团队在位于加州的SG5工厂开始工作。

3、郭明_在推特发文表示，从最新的调查结果显示，苹果将会在2022年底前组建新的汽车团队，这意味着AppleCar的研发计划又将提上日程。有意思的是，今年3月份郭明_曾称苹果的AppleCar团队已经解散一段时间了，而如今又重新组建团队，这就明确说明苹果并没有放弃造车计划。

4、在与供应商面对面接触后，苹果公司计划通过线上会议的形式继续商议，并于年底前完成汽车零部件供应商的选择，随后在未来2-3年内启动大规模量产工作。

苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目

1、苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目，对于已经喊了十几年 造车 的苹果公司来说，或许收购 Canoo 对于苹果来说未尝不是一次新的生机。苹果或收购汽车公司Canoo以推进造车项目。

2、然而，苹果的造车计划似乎因市场竞争、成本考量、技术成熟度和公司战略调整等因素而终止。苹果虽然投资初创企业，并与Canoo合作开发智能出租车项目，但最终决定放弃自造电动车。这一决策反映出苹果作为消费电子产品公司，在涉足新领域时需要谨慎权衡其对现有业务的协同效应和整体战略影响。

3、二者不约而同转向了新能源汽车，因为苹果很有可能造车。 不同的是，富士康另起炉灶，收购初创车企自己造车。立讯精密则从线束和连接器入手，和奇瑞成立合资公司，以ODM代工模式先立足做好一个Tier1。

4、财联社（上海，编辑 阿乐）讯， 知情人士告诉彭博社， 科技 巨头苹果公司在推进其电动 汽车 的开发项目上有了重大突破，并将研发重点转向全自动驾驶技术。彭博社报道这一消息后，苹果公司股价涨98%至每股1506美元，市值达到593万亿美元，重回全球第一的宝座。

5、同时，苹果也从 汽车 行业高薪聘请了两位大牛，同时也将其他产品部门高管调岗至 汽车 项目。 苹果多位高管加入造车项目 最近，有消息传出苹果技术副总裁Kevin Lynch加入了造车项目，此前，Lynch在苹果一直负责Apple Watch开发。

6、最为引人注目的是曾有外媒报道，苹果公司为了加入造车大军，在 2020 年上半年有意向收购 Canoo，因为滑板式底盘结构引起了苹果公司的兴趣；2020 年 2 月还有消息传出，现代汽车与 Canoo 开展合作，双方将基于滑板式底盘，合作研发一款电动汽车 EV 平台，但后来都不了了之。

苹果汽车尚未问世已大受欢迎,超一半特斯拉车主想买苹果汽车,你怎么看...

我觉得这种现象非常正常，随着油价的多次上涨以及新能源技术运用的愈加纯熟，人们对于新能源汽车的热衷程度也是只增不减，并且苹果本身的技术是大家都非常信赖的，该品牌的汽车在此之前也经历了多次试驾成功。

所以可能北方买纯电能源车的车主确实会有相当大一部分人会后悔，主要就是因为能源车对标燃油车油箱的电池仍然以18650（就是手机充电宝的电池）串联为主。18650电池一个就是不安全，还有一个就是能量密度仍然偏低。比亚迪目前推出了刀片电池，特斯拉也有新的电池计划，但是这都不是最终的目标。

Tesla特斯拉 （特斯拉汽车有限公司）特斯拉（Tesla）是一家美国电动车及能源公司，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州硅谷创立，主要产销电动车、太阳能板及储能设备。创始人将公司命名为“特斯拉”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市。

近日，腾讯汽车获悉上海市嘉定区人民法院对原告蔚来汽车和被告刘越网络侵权责任纠纷一案于2020年 7 月 24 日公开开庭进行审理，案件已经审理终结。 2019年11月，自媒体“轼界”的所有人刘越发表《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》一文对蔚来汽车造成极大负面影响。

不过一般来说，绝大多数家用车5年左右就应该更换，而4s店一般会建议车主3年就要换一下，其实并没有这个必要。不过如果轮胎使用年限达到5年，那不管磨损是否严重都应该更换，因为橡胶之类的即便耐久性非常强，但也有最长的使用年限，超过5年就好和过了保质期一个道理。