半年净利腰斩后，理想再面竞品回归、产品空窗两层压力

8月28日晚间，抱负轿车（下称“抱负”）发布上半年成绩陈述。

抱负MEGA失利后，公司及时调整战略并推迟推出纯电产品，及时止损令其成绩未收到太大影响。不过，下半年抱负没有新产品投入，抱负L6订单能否继续火爆姑且不知，下半年的压力仍然巨大。

抱负MEGA

贱价车连累公司毛利率

财报显现，抱负上半年营收573.1亿元，其间车辆销售收入为545.7亿元，占总收入的95.2%。

营收改变与公司销量添加有关。上半年，抱负累计交给18.9万辆，同比添加35.8%，其间贱价车型抱负L6自4月18日上市后对交给量的奉献继续添加，已于6月完成单月交给破2万辆。

4月的官降以及贱价车型的参加，令抱负二季度整车毛利率遭到影响，并连累上半年公司全体毛利率。

4月22日，抱负针对旗下全系车型进行官降，降价起伏为1.8万至3万元，并向降价前购买新款车型包含抱负Mega、2024年款L系列的车主经过补差价的方法进行补偿，公司对抱负Mega车主补助现金3万元，L系列车主补助现金1.5万元至2万元。

一起，二季度交给结构中，贱价车型抱负L6占比逐渐提高，据核算，该车型交给量占二季度总交给量的36%，而高价车型抱负L9与L8在市场竞争中遭到问界M9的影响，交给量占比下滑。