在德国，自行车骑行有规则：闯红灯、危及行人等行为会被罚款

　　【环球时报驻德国特约记者 青木】成立于1979年的德国自行车沙龙（ADFC）是德国最大的骑行者安排，在德国16个州都设有分支组织，现在共有超越20万成员。

　　31岁的柏林工程师卢卡斯是ADFC会员。他告知《环球时报》驻德国特约记者，ADFC会员费每年为66欧元，家庭会员有优惠。平常骑行遇到自行车毛病，能够拨打ADFC热线，ADFC会派专业人员供给协助。他对现在在柏林及其他区域的骑行体会很满足。仅在柏林就有总长超越422公里的自行车道网络。到2030年，柏林期望建成长达2700公里的自行车道网络，包含一般自行车道、自行车高速路和自行车游览线路等。

　　卢卡斯称，ADFC柏林分区协会也会安排各种骑行活动。比方，我们一同骑行郊游，也有安排到外地骑行游览的活动。但在城市里，很少有大型骑行活动，由于这会影响交通。他介绍称，一般德国城市骑行活动的意图不是休闲，而是带有游行性质，如欧洲盛行的Critical Mass活动是为了表达对轿车文明的不满。一般在每个月的最终一个周五晚上进行。骑行者在某个当地调集，然后缓慢骑行在城市的骨干道上。当然，这一活动需求取得警方的答应。

　　如果有骑行者未经警方同意，自行安排一群人在大街上骑行，或将面对严罚。德国各地都有各种自行车骑行的规则，违反者将被处以几十到几百欧元的罚款。比方闯红灯罚款90欧元，转弯、不注意行人并危及行人罚款140欧元等。特别严重者甚至会遭到刑事处分。

　　德国的自行车安排还会与其他组织协作推行这项活动。比方，ADFC与德国国家游览局协作，每两年出书一本“骑自行车发现德国”的小册子。骑行者能够在册子中找到骑行的线路、食宿设备，特别是对自行车友爱的服务。

　　自20世纪80年代以来，自行车游览在德国、瑞士和奥地利等国家开端盛行。这意味着自行车游览对游览业和经济变得越来越重要。德国联邦统计局的数据显现，2023年共有360万德国人进行了至少3晚的自行车游览。大多数德国骑行者的年龄在45岁至64岁之间。这也反映在德国铁路长途运输自行车的数据上：2019年，德国铁路运输了约39.4万辆自行车。

　　杰出的骑行环境也推进德国等国家的自行车消费热。德国自行车行业协会ZIV的商场数据显现，2023年德国自行车和电动自行车的出售额为70.6亿欧元。专业零售商、网络渠道等处出售的自行车平均价格为470欧元。德国的自行车和电动自行车数量在2023年增至8400万辆。德国人购买第二辆或第三辆自行车也是一种趋势，依据ZIV的说法，商场还未饱满。