海南新能源轿车推高电网负荷：午夜竟是用电顶峰时

　　海口8月31日电 题：海南新动力轿车推高电网负荷：午夜竟是用电顶峰时

　　记者 王晓斌

　　8月30日午夜，海口市一处配有充电桩的公共泊车场，电动轿车车主林浩将充电枪接入车辆。这一刻，他的车与海南全省不计其数辆新动力轿车一道，在电网中罗致动力。

8月30日午夜，海口市一处泊车场内，正在充电的新动力轿车。　记者 王晓斌 摄

　　午夜通常是电力需求的低谷期，电力公司经过峰谷分时电价方针，鼓舞用户在电力需求较低的时分(即谷时段)用电，然后减轻顶峰时段(即峰时段)电网的压力。但是，近年来跟着海南省新动力轿车保有量的继续攀升，当地电网负荷发生显着改变，出现了前所未见的“午夜顶峰”。

　　我国大力推行新动力轿车，海南省的推行作业走在全国前列。到2024年7月31日，海南省内新动力轿车保有量已达到35.4万辆，占全省轿车保有量的17%。绝大多数新动力轿车依托散布在各泊车场的充换电设备弥补动力。

　　“受峰谷分时电价方针、日子作息规则等影响，广阔电动车主首选在零点往后充电。”海南省充换电一张网服务有限责任公司运营总监苏斌说，海南省充换电一张网渠道接入了约4.7万把充电枪，渠道每天的充电事务有一半在0时至8时发生。其间，0时至2时的订单量和充电量，更是占全天的30%左右。

8月30日清晨，海口市一处泊车场内，新动力轿车车主在给车辆充电。　记者 王晓斌 摄

　　“零点之前是峰时段，零点之后是谷时段，很多人喜爱在凉快的深夜谷时段过来充电，这时一度电0.5元(人民币，下同)。”林浩说，不一起段、不同充电桩的充电价格距离可达三倍，谷时段他的车辆充溢一次花费不到二十元。

　　新动力轿车扎堆充电，改写了海南电网的负荷纪录。海南电网有限责任公司(下称“海南电网”)计算，2023年、2024年的迎峰度夏期间，海南电网总负荷在“00:00-00:20”时段13次创下新高。

　　“零点后不到20分钟，电网负荷会敏捷添加50万千瓦以上，相当于新增68万台一起运转的空调。”海南电网电力调度控制中心司理戴扬宇表明，电网负荷每天零点之后出现“陡升缓降”的改变，这与电动轿车的充电特性符合，即车辆在充电初期以高功率敏捷充电，跟着电池挨近满充，充电功率逐步下降。

　　海南省开展和变革委员会估计，到2025年，全省新动力轿车将超越50万辆，到时“午夜顶峰”现象将愈加显着。为应对应战，该委员会8月28日发布了《关于调整电动轿车峰谷分时电价方针有关事项的告诉》，宣告自2024年10月1日起，将夏日顶峰期(4月至9月)电动轿车的充电谷时段“00:00-02:00”调整为平时段，而将“08:00-10:00”调整为谷时段。

　　林浩对峰谷时段调整表明欢迎，以为这将使一些上班族不用再熬夜充电。清晨一点，车辆完结充电后，林浩驾车驶离。随后，另一辆在旁等候的新动力轿车驶入充电区，连上了林浩刚运用的充电枪。(完)

【修改:胡寒笑】