我国铁路北京局2024年暑期发送旅客7655.4万人次

　　北京9月1日电 (记者 贾天勇)今日，记者从我国铁路北京局集团有限公司(以下简称：我国铁路北京局)得悉：自7月1日起至8月31日止，我国铁路北京局累计发送旅客7655.4万人次，日均发送旅客123.5万人次，旅客发送总量超2023年的7.8%。其间，8月24日，旅客发送量到达150.07万人次，单日旅客发送量创我国铁路北京局暑运前史新高。

暑运期间，旅客在北京向阳站候车。记者 贾天勇 摄

　　京广高铁、津霸客专、京津城际、津兴城际等9个线路，北京南、北京向阳、北京北、清河、天津西、石家庄6个车站纷繁创下单日旅客发送量(非同一天)暑期前史新高。8月24日京沪高铁发送19.26万人次、邢台东站发送1.22万人次，8月17日北京丰台站发送8.87万人次，均创前史新高。为期62天的铁路暑期运送满意收官。

　　为满意环京区域居民通勤需求，我国铁路北京局充分使用现有线路资源，精心安排开行环京通勤列车。到现在，我国铁路北京局开行的环京通勤列车有265对，掩盖9条高铁与10条普速线路。自7月19日起，加大京津冀区域运力投进，开行北京西(北京丰台)至石家庄动车组列车4对，暑期累计发送30.7万人次(日均0.81万人次)，上座率96.2%。周末加开京广线普速列车8列、京沪线京津间普速列车2列、京九线衡水方向动车组2列。进入暑期以来加开环京通勤列车累计发送57.2万人次，上座率109.3%。这些办法有用提高了京津冀区域互联互通水平，遭到广阔旅客好评，促进了区域经济发展和人员来往。

暑运期间，研学的小学生在北京西站进站搭车。记者 贾天勇 摄

　　受汛期全国多地降雨影响，铁路运送面对严峻应战，特别是途经山区和大雨、暴雨区域的旅客列车面对的不确定性风险要素更大。为保证旅客生命财产安全和铁路运送次序，我国铁路北京局联合气象部门依据雨情及时发动应急预案，全力应对强降雨气候带来的影响，采纳降速运转、调整径路、停开列车等自动避险办法，及时调整了部分列车的运转计划。各大客站在进出站口、站台等处铺设防滑垫，设置警示牌，及时收拾积水，提示旅客留意出行安全，加强宣扬引导，避免滑倒跌伤。使用车站播送、电子显示屏以及车站官方微博等多种途径发布运送资讯，增派人员补强到售票厅、候车室、站台等要害场所协助旅客改签、退票，回答问询，做好引导服务，尽可能削减对旅客出行的影响。

暑运期间，北京客运段担任的G179次列车内，列车长收拾行李架。记者 贾天勇 摄

　　暑运期间，我国铁路北京局紧盯管内各大电厂电煤库存、日耗量和可耗天数等状况，针对部分电厂呈现卸车积压或电煤库存偏低一级状况，及时派驻人员深化装卸一线，采纳督导企业加强设备保护、和谐煤源等办法，保证电厂卸车高效、存煤量敏捷提高。一起，坚决执行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”行动，高效安排电煤接取、送达作业，树立起电煤运送“绿色通道”。暑运期间，我国铁路北京局累计装运电煤2073万吨，到8月31日，管内45家电厂存煤平均可耗天数达33.2天，为大众清凉度夏供给了刚强保证。此外，我国铁路北京局还活跃对接当地政府部门，及时把握粮食、成品油等要点物资运送需求，科学拟定运送计划，全力保证运送高效，暑运期间，我国铁路北京局合计接卸粮食48.1万吨、化肥34.6万吨、成品油116.7万吨。(完)

【修改:张燕玲】