厦门：不断运办证为船只转籍“加马力”

不断运办证为船只转籍“加马力”

厦门海事局立异服务机制助航运企业降本增效，推动港口营商环境不断优化

厦门日报讯 （记者 谢嘉迪 通讯员 王虹 林昕昀） 机制变革激活立异动力、服务晋级引领职业开展。近年来，跟着厦门海事局“不断运办证”变革不断深入，船只挂号转籍事务处理“换挡提速”，部分服务水平提高，企业降本增效，机制变革带来的营商环境优化，现在正成为特区招引开展要素的“向心力”。

从前，处理相关挂号手续是转籍船只投运要面对的首道难关：当船只的所有权、注册地、航线等发生变化时，需求依据要求更新相关证书，这就像是为船只上新的“户口本”。为了保证船只运营安全，一艘海船从购买到投入运营，所需处理的各类证书最多可达30余项，且部分流程还需求海事、水运、船检跨部分处理，各项手续逐个经过，一般需求一个月时刻。

2023年6月，厦门推动海上旅行客运船只整合提高项目，船运企业分批来到厦门海事局处理船只的产权转籍挂号。“处理的人多、手续也多。”处理事务前，厦门湾海上旅行客运有限公司调度主管陈建达已做好了“长线办证”的心理准备——时刻长、流程长，部分转籍手续“互为前置”，因“旧证失效，新证未发” ，船只不得不暂停营运，这给不少航运企业带来了经济损失。

企业所需、政之所向。针对企业痛点，厦门海事局联合船检、水运相关单位活跃打破行政批阅部分壁垒，树立跨部分联动机制；联合厦门自贸委依托厦门国际贸易单一窗口建造海事、水运、船检联合办证渠道，构成各节点信息互通、运检航同步受理、同步出证的平行并联式处理形式，在全国范围内首先完结了船只转籍上下游相关单位的跨部分协作。

线上一网可查询手续处理进展，线下一窗可处理多项证书事务，手续处理从“跑多趟”转为了“跑一趟”……陈建达表明：“本年，咱们公司已有两艘游船完结了船只转籍，旧证新证转化‘零待时’、船只不断运，避免了公司因运营中止导致的资金丢失。”

方针助企、精准发力。本年以来，“不断运办证”行动的服务内容再度拓宽，企业新船投产证书处理事务，也能享受到机制变革带来的盈利了。厦门海事局政务中心主任陈鹭玲表明：“依据企业新船投产需求，咱们经过实时对接、靠前服务，施行批阅前教导，使用跨部分协同办证机制，组织‘不断运办证’政务服务专员帮忙企业及时处理相关手续，完结各类船只证书和各部分的无缝联接，大幅缩短新船投入营运空窗期，提高船只投产所需悉数证书的办结功率。” 比方，8月14日，厦门新永联航运有限公司为其新船“建航沣达”处理投产所需的相关证书，仅用了一天时刻。

现在，厦门海事局共完结64艘船只的“不断运办证”作业，均匀每艘船只节约近100万元运营本钱。“不断运办证”变革实效闪现，不断招引优质航商参加厦门港航合作开发。统计数据显现，厦门港挂号船只注册载重吨已从2022年的445万吨增长到2024年6月的568万吨，增幅近30%，船只运力稳居全省前列，厦门港航经济高质量开展还将大有可为。