续航路程约380公里 浙江嘉兴内河集装箱货船用上氢动力

　　嘉兴9月3日电(胡丰富)9月3日，首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船只制作项目开工典礼在浙江嘉兴港区举办。该项意图顺畅施行，标志着嘉兴在绿色低碳转型上迈出了要害的一步。

64TEU氢燃料电池动力集装箱船只规划图 嘉兴港区供图

　　该艘内河氢燃料电池集装箱船只船长64.5米，宽12.6米，排水量约2000吨，以氢气为主要动力驱动，可储氢550千克，续航路程约380公里，方案专线用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运送航线，展开运营演示和效益验证，规划单程航线间隔120公里。

　　近年来，嘉兴针对浙北内河集装箱主通道建成后的航道条件，安身氢动力范畴的资源优势探究氢能工业开展，探究氢能动力船只在内河集装箱运送场景商业化运营形式，加速组成集装箱海河联运船队。据悉，嘉兴方案到2026年打造投用20艘氢能船只，完成每年50万规范集装箱运送规划，一起活跃推进嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船只航线。

首艘内河 64TEU氢燃料电池动力集装箱船只规划制作签约典礼。　嘉兴港区供图

　　除了氢燃料电池动力集装箱船只，嘉兴还打造了氢能巴士、氢能重卡、氢能物流车、氢能叉车、氢能船只等一系列氢能使用场景。此前的2024年5月22日，就有新一批30辆49吨级“升级版”氢能重卡在嘉兴港区交给，每辆车的续航路程达420公里，较之前提高40%。跟着新车的投用，港内80辆氢能重卡估计每年可削减碳排放4000吨。

　　“作为浙江第一批开展氢能工业的试点城市之一，近年来，咱们依托港区工业优势，环绕氢能‘工业链’‘立异链’‘使用链’，构建氢能工业生态。”嘉兴港区相关负责人表明。这儿集聚了一大批化工新材料企业，工业副产氢近10万吨，很多的工业副产氢，让氢能完成了规划化运用。依据8月1日嘉兴市人民政府发布的《关于进一步推进氢能工业高质量开展的若干意见(征求意见稿)》。到2027年，嘉兴氢能工业要害核心技术将获得打破，建成辐射长三角的氢能保障体系和氢能交通网络。到时，嘉兴氢能制造业产量规划将达150亿元以上，新增加氢站10座以上，氢能车辆推广使用打破1500辆，其间氢能卡车超1000辆、氢能叉车超60辆。(完)

【修改:付子豪】