专家称不需要建太多电动汽车快充站 续航新方案引热议

在凤凰湾区财经论坛2024上，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南边科技大学立异创业学院院长刘科共享了他对电动轿车基础设施建造的观念。他以为，无需很多建造电动轿车快充站。刘科教授提议，经过技术立异，将新动力轿车的电池分量从600公斤削减至120公斤，并在车辆上装备可继续行进50公里的小型“塑料桶”式电池存储设备，以及绿色甲醇增程器。这样，在长途旅行中，例如从深圳前往长沙，驾驶者能够在动身时为“桶”充满电，并在行进过程中继续弥补电量，然后削减了对外部快速充电站的依靠。

此外，刘科还提醒了一个关于汽油本钱的风趣现实。他指出，在深圳，汽油价格约为每升7元人民币，但从美国休斯顿的炼油厂运输到深圳的每升汽油运费居然不到0.07元人民币，若选用管道运送方法，本钱更是能低至每升不到0.01元人民币。这一数据强调了为何虽然全球石油产地会集，却能以极低本钱完成全球供给，使得任何地方的轿车都能便当加油。刘科以为，这是评论电动轿车与燃油轿车时有必要了解的基本原理，液体燃料作为动力载体的普适性和功率并非偶尔现象。