【地评线】桂声网评：跨过山海，铁海联运联出开展“加速度”

本年起，重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道完成“双向对开、常态运转”。冷链班列使用了特制冷藏集装箱，箱内温度保持在15摄氏度左右，榴莲、山竹等东盟国家优质生果能新鲜直达重庆，重庆特产也能更便当地走出国门。

跨境铁路冷链通道的疏通，让重庆与东盟各国心手相牵，敞开了生鲜“双向奔赴”的夸姣行程，在互通有无中，丰厚的不只是一家一户的餐桌，更是串起了一条经济发展的脉动。一路公例百业兴。新通道带来新机遇，也助推西部陆海新通道迈上了新台阶。

“冷链动脉”微弱，绘就“鲜”美蓝图。冷链运送是衔接生产者与顾客的枢纽，更是推动商场丰厚与昌盛的强壮力气。有了冷链运送，来自老挝万象的香蕉走进了重庆各区县及四川、湖南等周边省份；由于冷链运送，潼南柠檬、宁夏枸杞原浆和红酒、新疆坚果、广西螺蛳粉、贵州茶叶等特征产品得以走出国门，从“深闺”走向世界……沿着新通道，更多要素资源完成了有用活动，带动了更多新产业拔节成长，一趟趟冷链班列为村庄复兴注入新生机，也为安稳产业链供应链安全夯实了根底。

抢“鲜”抵达的背面，是满满的职责与担任。物流从业者为国内外生果“穿针引线”，让冷链班列完成了从无到有的打破；相关部分全面、全程、全方位的服务和高效的运送安排，为冷链班列敞开绿色通道，让冷链班列在中老铁路上一路畅行；靠前服务的助力，让国内生果走出国门，香飘东盟各国……一路领“鲜”的班列背面，是各级各部分通力协作，助力特征产品走出“深闺”的情怀，也是西部内陆地区跨过山海、联合世界的才智与担任。

通道“加速度”，也是对外开放的好样本。跨过山海，联合世界。一路领“鲜”的冷链班列，也是大力推动西部陆海新通道建造的一个缩影。5年来，从2019年国家发改委印发“总体规划”，到2022年写入党的二十大陈述，这条以重庆为基点、以广西为出海口的世界陆海交易新通道加速延伸，现已有铁海联运班列、世界铁路联运班列、跨境公路班车3种物流安排方法，目的地从71个国家和地区的166个港口，拓宽到124个国家和地区的523个港口，为促进西部地区经济社会发展、服务高水平对外开放供给了有力支撑。

加速建造西部陆海新通道，西部地区必能搭上更多“新班列”，迎来更多“新商机”，驶向愈加宽广的新天地。