波音“星际客机”不载人回来地球

09-08 823阅读 17评论

　　波音“星际客机”飞船9月7日清晨在美国新墨西哥州着陆。　　IC供图

　　遭受技能毛病的美国波音公司“星际客机”飞船9月7日清晨不载人回来地球，在美国新墨西哥州的白沙太空港区域着陆。

　　实行初次载人试飞使命的“星际客机”6月初搭载两名美国宇航员升空并飞抵国际空间站，原定6月14日脱离国际空间站回来地球，但因推进器毛病和氦气走漏等问题，归航时刻再三推延。

　　美国航天局直播画面显现，“星际客机”于美国东部时刻6日18时04分（北京时刻7日6时04分）左右脱离国际空间站，起程回来地球。通过5个多小时的飞翔后，“星际客机”顺利完结脱轨操作，随后再入地球大气层。美国东部时刻7日0时01分（北京时刻7日12时01分）左右，“星际客机”降落在新墨西哥州的白沙太空港区域。

　　“星际客机”6月5日搭载美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯升空，6月6日飞抵国际空间站。这是“星际客机”初次载人试飞使命。飞船原定6月14日脱离空间站回来地球，但因推进器毛病和氦气走漏等问题，归航时刻再三推延。出于安全考虑，美国航天局决议让“星际客机”9月6日脱离国际空间站不载人回来地球，而两名宇航员将于下一年2月改乘埃隆·马斯克名下美国太空探究技能公司的“龙”飞船回来地球。

　　美国航天局方案不早于9月24日进行“龙”飞船载人航天发射，送2名别离来自美国和俄罗斯的宇航员前往空间站。此次使命原定宇航员人数为4人，后来决议减至2人，以便给因“星际客机”毛病停留空间站的两名宇航员留出方位。“星际客机”必须在“龙”飞船发射前回来地球，以给后者腾出对接口。

　　美国航天局原方案在“星际客机”此次使命完毕后，对其实行惯例商业载人航天使命、定时运送宇航员往复空间站进行最终认证。“星际客机”首飞呈现毛病无疑对波音公司又是一次沉重冲击，现在尚不清楚“星际客机”远景怎么。

　　聚集

　　砍不砍“星际客机”项目？波音遇难题

　　搭乘“星际客机”飞船前往国际空间站的两名宇航员将不得不改乘竞争对手的飞船归航，令波音公司这一美国航空航天巨子遭受羞耻波折。近年来，波音口碑和营销成绩屡遭冲击，眼下现金储藏严峻，是否要完全撤销“星际客机”项目成为难题。

　　据彭博新闻社报导，本年对波音而言是“传奇性糟糕的一年”，不只因客机门塞空中掉落事端露出多项安全问题，与安全监管相关的2018年和2019年两起严峻空难也再次让波音面对遭美国司法部申述的危险，公司领导层随之大幅调整。

　　波音7月财报显现，“星际客机”载人试飞推迟和推进器毛病等问题让波音新增亏本1.25亿美元。之前数据显现，“星际客机”项目成本已超标16亿美元。

　　已有痕迹显现，波音对“星际客机”的决心呈现不坚定。首席财务官布赖恩·韦斯特上一年年末奉告少量出资人，波音按合同需实行美国航天局交予的6次运送宇航员前往国际空间站的使命，之后公司将评论对“星际客机”的后续出资。

　　自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司和太空探究技能公司于2014年从美国航天局取得载人飞船项目合同，别离制作“星际客机”载人飞船和载人版“龙”飞船，向国际空间站运送美国宇航员。

　　“龙”飞船2020年完结初次载人试飞，迄今已实行9次惯例商业载人航天使命。而“星际客机”飞船项目屡次遇挫，进展已比原方案延误7年，没有取得相关使命正式认证。

　　华盛顿智库战略与国际问题研究中心航空航天安全项目副主管斯沃普以为，假如波音撤销“星际客机”项目，美国航天局将不得不从头寻觅商业合作伙伴。

　　斯沃普称，美国航天局应极力让波音持续实行合同，并给予必定财务支撑。例如，可考虑把波音后续为测验“星际客机”推进器所做不载人试飞使命改造为国际空间站货运使命。