许诺四年给职工涨薪25%，费事缠身的波音预备从头动身

界面新闻记者 | 刘婷

波音公司周日宣告，已与工会达到防止大规模停工的劳资协议。作为价值，波音许诺四年内给整体职工加薪25%，并表明将赋予工会更多权利来检查产品的安全和质量程序。

分析师称，这标志着费事缠身的波音为改动企业文化从而进步产品质量迈出的第一步。

近年来波音公司丑闻不断。2018年-2019年，波音737 MAX飞机在印度尼西亚和埃塞俄比亚连续产生丧命坠机事端，被美国当局勒令停飞。本年1月，737 MAX复飞后不久，又产生舱门被吹落事情。近期波音又因飞船事情再次成为全球头条。波音制作的“星际客机”飞船于6月5日进行初次载人测验飞翔，搭载了两名美国航空航天局（NASA）宇航员前往世界空间站，本来估量“出差”8天，但由于技能问题，宇航员不得不在太空停留8个月，估量将在下一年2月搭乘埃隆·马斯克旗下太空探究技能公司Space X的“龙”飞船才干回来地球。

监管组织在对上述事端的查询中发现，多年来，部分波音高管勾结美国联邦航空办理局掩盖飞机质量问题，不仅如此，波音还对宣布安全问题警报的“吹哨人”进行处分，乃至呈现了两名“吹哨人”忽然逝世的古怪事情。

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航空分析师理查德·阿布拉菲亚对路透社表明，波音新任CEO凯利·奥特伯格肩负着改动飞机质量问题的重担，与工会达到协议或许会有助于处理这个问题，由于改动企业文化首要要从改动对待职工的情绪和待遇开端。

2005年以来，波音与工会的联系继续严峻。2008年9月，波音机械师工会进行了57天的停工，约27000名职工参加此次停工，严峻打乱了波音全球的飞机交给方案，停工原因正是职工不满时任CEO詹姆斯·麦克纳尼雷厉风行地减少职工福利并将很多作业进行外包。之后，麦克纳尼正式对工会“宣战”，先是在非工会的南卡罗莱纳州北查尔斯顿建立了一条新的787飞机装配线；2014年，也便是他卸职前一年，迫使普吉特湾区域的机械师抛弃养老金，还要挟要在另一个州制作波音的下一款大型宽体喷气式飞机777X。尽管被波音职工称为“屠夫”，但麦克纳尼是波音历任CEO中仅有安全落地的。

现任CEO奥特伯格在本年8月初就任后对工会采取了活跃触摸的方针。就任伊始，他就会见了工会领导，这在大企业办理层中并不常见。奥特伯格还表明期望创始与工会协作的新时代。

依据波音周日发表的信息，这份协议为期四年，除了给职工涨薪25%以外，波音还许诺进步职工的退休、年假等福利，许诺将在西雅图区域制作下一代主力商用飞机，以及将现在的737、767和777X机型的出产留在华盛顿州普吉特湾区域。该协议须在本周四取得西雅图和波特兰区域波音工厂工人的投票经过后刚才收效。

尽管涨薪起伏和工会开始寻求的40%有不小的距离，但代表着约32000名波音工人的世界机械师和航空工人协会仍表明该协议“是史上最好的协议”。协会领导人表明，工会成员将带领波音重回正轨。

7月，波音发布二季度净亏损14.4亿美元；本年迄今公司股价已跌逾37%。富国银行本月初下调波音股票评级至“减持”，富国银行指出，当时波音债款高达450亿美元，在开发新品之前或许先要融资300亿美元来“补血”。此外，路透社征引杰富瑞分析师Sheila Kahyaoglu的估量称，25%的涨薪将给波音的现金流带来约9亿美元的“丢失”。