奋进在海外|雅万高铁上的师徒情

09-11 555阅读 28评论

文章最后更新时间:2024年09月12日

张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。

奋进在海外|雅万高铁上的师徒情

阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速达350公里。

奋进在海外|雅万高铁上的师徒情

奋进在海外|雅万高铁上的师徒情

高铁对印尼学员来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得到了印尼学员的广泛认可。

奋进在海外|雅万高铁上的师徒情

现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。

奋进在海外|雅万高铁上的师徒情

记者:孙磊

报道员:古鲁 瓦扬

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到了印尼学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,20
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速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心
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张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,
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张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速达350公里。高铁对印尼学员
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高速铁路,最高运行时速达350公里。高铁对印尼学员来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟
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张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭
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张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速达350公里。高铁对印尼学员来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的
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辰时 V 游客 9楼
学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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龍ыル V 游客 10楼
条高速铁路,最高运行时速达350公里。高铁对印尼学员来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精
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的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万
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阿兹卡班星 V 游客 13楼
学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速达350公里。高铁对印尼学员来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静
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纴蝶 V 游客 15楼
训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速
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网友昵称:唱遍了情歌
唱遍了情歌 V 游客 17楼
张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的
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小柔妹子 V 游客 18楼
张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速达350公里。高铁对印尼学员来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的
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网友昵称:瀟灑不放縱
瀟灑不放縱 V 游客 19楼
固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得到了印尼学员的广泛
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网友昵称:楠橙
楠橙 V 游客 20楼
张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一
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七颜 V 游客 21楼
位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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喜你妈 V 游客 22楼
从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得到了印尼学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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孤独弧度 V 游客 23楼
路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得到了印尼学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗
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网友昵称:最后一颗心。
最后一颗心。 V 游客 24楼
,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得
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步曼云 V 游客 25楼
,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得到了印尼学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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姐妹如手足 V 游客 26楼
来说是新事物。学员们都在印尼的普速铁路工作过,形成了一些固有观念,这让他们简略用旧的经历去了解高速铁路,呈现对高铁了解和知道的误差。从静态到动态,从简略到杂乱,从低速到高速,分阶段夯实根底,张跃精心拟定的训练方案也得到了印尼学员的广泛认可。现在,雅万高铁中方团队现已完成对印尼第一批高铁动车组司机等岗
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位共160余名学员的资历训练。记者:孙磊报道员:古鲁 瓦扬新华社音视频部制造
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〆半真半假 V 游客 28楼
张跃,本年34岁,来自我国铁路北京局集团公司天津机务段,目上一任雅万高铁运维联合体运营体系机务部动车组司机。阿古斯·德维奥诺·维多多是印度尼西亚第一批高铁司机中的一员,2023年10月,他成为张跃的“学徒”。他所驾驭的雅万高铁是印尼,也是东南亚的首条高速铁路,最高运行时速达350公里。
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