西班牙、德国、瑞典等呼吁欧盟抛弃对华电动车征收额定关税

据参考消息9月12日报导，德国总理朔尔茨与西班牙辅弼桑切斯一起呼吁，欧盟抛弃对我国制作的电动轿车征收额定关税的方案。除了德国和西班牙，瑞典、挪威等国相同做出过相似表态。有媒体报导称，欧盟或微降对我国电动轿车的关税。我国和欧盟将持续就此事进行参议。

新华社报导称，10日，桑切斯在上海到会我国-西班牙商务论坛上针对欧盟对我国电动轿车加征关税时表明：“西班牙呼吁在世贸结构内进行对话寻求处理方案。咱们要展开经贸联系，防止交易战，由于这对全球都没有优点。”

2024年9月11日，江苏昆山，西班牙辅弼佩德罗·桑切斯在蒙德拉贡工业园区的新闻发布会上宣告说话。 视觉我国 资料图

另据彭博社9月12日报导，桑切斯日前在江苏昆山表明，“坦率地讲，咱们需求重新考虑这一决议，不仅仅包含欧盟成员国，还有欧盟委员会。”德国联邦政府讲话人黑贝施特赖特对桑切斯的表态表明欢迎，并称“这是咱们共同行动的方向”。

桑切斯一般与欧盟干流定见坚持共同且与欧盟委员会主席冯德莱恩联系杰出，此次桑切斯的讲话被外媒称为“把自己推入了地缘政治雷区的中心”。彭博社泄漏，在桑切斯敞开其访华行程前，有与其联系密切的官员表明，虽然西班牙将一直与更广泛的欧盟态度坚持共同，但桑切斯期望成为防止我国和欧盟交易战的桥梁。

此外，在2023年欧盟宣告对我国电动车征收关税后，德国总理朔尔茨在承受彭博社采访时曾表明，“咱们期望在欧洲、北美、日本、我国、非洲、南美等一切当地出售咱们的轿车。但这意味着，咱们也乐意从其他国家购买轿车。”

彭博社表明，除了德国和西班牙外，瑞典对欧盟的态度相同持怀疑态度。瑞典辅弼克里斯特松本年5月曾表明，欧盟不应该“分裂全球交易”，而且“关于德国和瑞典等工业化国家来说，一场阻挠互相产品的、更广泛的交易战，不是出路。”

路透社9月10日报导称，有知情人士泄漏，依据企业提交的资料，欧盟委员会对一些车企加征的税率做了小幅下调：对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%、吉祥从19.3%下调至18.8%、比亚迪加征税率为17%，坚持不变。上汽等所谓“不合作欧盟查询”的企业将被征收35.3%的最高税率，相较此前的36.3%有所下降。

欧盟将于本年10月就是否对我国电动轿车持续征收关税进行投票。假如有15个成员国（且占欧盟人口65%）投票对立，欧盟委员会将被逼放置这一办法。德国和西班牙两个首要成员国的表态，很可能会影响欧盟委员会就此事与我国进行的商洽。

彭博社征引不签字知情人士的话称，估计我国和欧盟官员将在本月晚些时候接见会面，以参议是否能在关税收效前达到协议。但有一名来自支撑征收关税的欧盟国家的高档外交官表明，他们依然信任会有大大都成员国支撑关税，且将压服西班牙在此问题上支撑欧盟委员会。

彭博社指出，假如大都成员国未能阻挠征收关税的办法，欧盟委员会将在10月30日之前发布为期5年关税的终究规矩。

据央视新闻介绍，2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对我国电动轿车的反补贴查询。本年7月4日，欧委会发布了开始裁决，对我国电动轿车征收17.4%至37.6%的暂时反补贴税。8月20日，欧盟发表对华电动轿车反补贴终究查询结果草案，对拟议税率进行小幅调整，最高至36.3%。

9月10日，我国商务部曾对中欧电动轿车反补贴案进行回应。商务部新闻讲话人表明，电动轿车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧两边展开商量达到共同，具有必定应战。但中方信任，只需欧方展示诚心、相向而行，就可以经过商量处理互相关心。中方愿与欧方持续密切合作，争夺提前达到契合两边共同利益、契合世贸规矩的处理方案，推进中欧经贸联系健康稳定展开。

挪威辅弼斯特勒9月11日在上海到会活动期间向汹涌新闻表明，挪威不是欧盟成员国，不会单边对我国电动轿车施行制裁。