波音费事不断

波音公司遭受了16年来的初次大规模停工，导致其最热销的737、777和767喷气式飞机被逼停产，进一步冲击了本已堕入窘境的波音。

这场停工始于美东时刻9月13日周五午夜，数千名机械师在回绝了工会领导与波音高管之间达到的劳工协议后，中止了作业。

该协议提议在四年内总计为工人加薪25%。但该协议未能满意工会成员要求的四年内加薪40%的预期，因而波音工会成员16年来初次回绝工会领导人引荐的合同。

他们对新合同的不满首要会集在起薪和福利上。许多职工以为，考虑到曩昔十年薪酬添加阻滞，而日子本钱却在不断上涨，合同中提议的加薪起伏远远不够。

一位职工指出，新合同提议的起薪为每小时21美元，这与当地汉堡连锁店Dick's Drive-In的起薪适当，而后者还为职工供给健康稳妥和401(k)退休金匹配方案。这位职工挖苦地说：“你翻汉堡都能赚更多钱。”

波音面对现金流恶化、信誉评级下调危险

停工对波音来说无疑落井下石。

其一，波音会面对延产问题。西雅图是波音的前史发源地，也是其最大的出产中心。除了出产737飞机，波音还在西雅图北部的埃弗雷特工厂制作777和767类型的飞机。停工或许会打乱这些工厂的出产方案，并影响更广泛的供应链，导致本来精密运作的出产系统堕入紊乱，加重飞机缺少问题。

其二，停工会加重波音现金流恶化。工会职工上一次签定劳资协议是在2008年，那次商洽导致了长达57天的停工，每天给波音造成约1亿美元的丢失。而据TD Cowen分析师Cai von Rumohr估量，假如此次停工继续50天，类似于之前的停工，波音的现金流将丢失30亿到35亿美元。波音在本年1月的阿拉斯加航空事端后，现已堕入了现金流严重和债款添加的窘境，波音还背负着450亿美元的巨额债款。

其三，波音面对信誉评级下调危险。穆迪将波音公司置于下调调查名单，停工或许会使其下调波音信誉评级至废物级。穆迪在周五的声明中表明，正在评价波音的评级是否会被下调，并将考虑停工的继续时刻、对现金流的影响，以及波音或许采纳的筹集资金办法，以增强流动性。此前，波音的无担保债款评级自4月以来一向坚持在穆迪评级的Baa3。

波音一向在尽力保住出资级评级，假如波音的信誉评级被降到“废物级”，它的假贷本钱将上升，这关于现在正尽力改变商业和国防事务的波音来说，无疑是落井下石。波音还在一些国防合同上亏钱，太空事务也由于延期和本钱超标问题受挫。依据穆迪的数据，波音在2025年有40亿美元的债款到期，2026年还有80亿美元到期。

假如波音的信誉评级被降到“废物级”，还会带来其他财政影响，比方乐意购买波音债款的出资者会削减。一般需求有两家评级组织将公司的评级降到投机级（废物级），它的债款才会被从出资级指数中移除，不再被视为高质量的债款。

但信誉评级组织Fitch（惠誉）在周五表明，波音的出资级评级因停工问题面对“有限的缓冲空间”。与穆迪相同，惠誉也将波音的评级维持在比投机级（废物级）高出一档的水平。相同的状况也适用于规范普尔（S&P），他们将波音评级为BBB-，这是出资级的最低等级。

波音的首席财政官Brian West在摩根士丹利会议上对分析师表明，公司正在考虑采纳必要办法来加强财政状况。他说，波音正在评价本钱结构，以保证可以在未来18个月内归还到期债款。

West还表明：“咱们依然致力于慎重办理资产负债表，咱们的优先使命是坚持出资级信誉评级。”意思是，波音会尽量采纳举动保住它的出资级评级，以防止更高的假贷本钱。

受此影响，波音股价周五盘中一度跌超4.1%。

职工对起薪和福利表明不满

工会领导表明，世界机械师和航空工人协会（IAMAW）中有94%的成员投票对立该合同，96%的成员投票支撑停工。工会官员还表明，他们将寻求从头与公司进行商洽。

波音质量检查员Marcus Amador在脱离坐落华盛顿州伦顿市的波音737制作工厂后表明：“咱们以为咱们要求的并不过火，自前次劳资协议以来现已16年了。”

波音公司财政总监Brian West在出资者会议上表明，公司正在拟定新的合同提议，以处理工会的忧虑。他正告说，停工或许会“危及咱们的复苏”，并泄漏公司现在正在尽或许地节省现金。首席执行官Kelly Ortberg上星期访问了工厂，听取职工的反应，并着重重建与职工和工会的信赖联系是公司的燃眉之急。