特斯拉电动货车在美撞树起火，用了190吨水才熄灭！“电池温度537°C，喷出有毒烟雾，封路16小时”！驾驭辅佐体系未运转

从“诞生”前就一向磕磕绊绊的特斯拉Semi货车，近期又引发重视。

近来，大洋彼岸传来一则令人惊奇的新闻，特斯拉电动货车起火，居然用了190吨水才平息！据财联社9月14日报导，本年8月，一辆特斯拉Semi货车在美国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树起火，导致I-80州际公路封路16个小时。

特斯拉Semi货车撞树起火 外媒视频截图

特斯拉Semi货车撞树起火

封路16小时，用190吨水才平息

美国国家运送安全委员会（NTSB）周五（9月13日）在一份开始陈述中表明，其时用了5万加仑（约为19万升，分量约190吨）的水才平息了火。此外，工作人员还动用飞机在“邻近区域”投进阻燃剂。

这起事端于8月19日清晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi货车在弯道行进时偏离了路途，撞上交通标线，最终撞到一棵树。司机没有受伤，但作为预防措施，他被送往医院。

据报导，其时，这辆车900千瓦时的电池起火了，温度到达了1000华氏度（相当于537°C），一起喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，妄图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控方针温度，一起等候电池燃尽。直到晚上7点20分（在事端发生超越16个小时之后），高速公路才从头敞开。

这起事端现在正在承受美国国家运送安全委员会的查询。NTSB表明，加州消防局尽力平息大火，对轿车的大型电池进行冷却，以避免它从头焚烧，并避免火势蔓延到事端现场以外。

此外，NTSB的陈述证明，特斯拉的驾驭辅佐体系（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi磕碰和火灾发生时并未“运转”。

特斯拉常常运用这种商用货车将新出产的电动轿车电池从Gigafactory运到加州Fremont的轿车制造厂。在这起事端中，它没有拉拖车，因而似乎是半挂车本身的电池在焚烧。

从发布到交给都“历经崎岖”

马斯克曾称其会“推翻我们幻想”

Tesla Semi的诞生可谓好事多磨。

2017年11月，通过屡次“跳票”，特斯拉总算在美国发布了新产品——电动半挂式货车Tesla Semi。特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着这款装备主动驾驭体系的货车，来到发布会现场。彼时马斯克曾表态要用这款产品推翻我们的幻想。

特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）乘坐着Semi来到发布会现场

从发布会上发布的参数看，这款货车单次充电后，在高速公路环境下续航路程能够到达500英里（约合805公里）。据介绍，Semi加快和减速的时分不需换挡或许离合器，0-100公里加快仅需5秒，在载重8万磅（约合36.29吨）的状况下，可20秒内加快到60英里/每小时（约合96.56公里/小时）。

这款半挂式货车还装备有主动驾驭体系Autopilot，能完成主动巡航等部分高档辅佐驾驭功用，而且能够在检测路途呈现紧急状况时，自主刹车，乃至能够主动为驾驭员拨打急救电话。

发布4个月后，2018年3月，Semi才第一次被试用，第一个试用Semi货车的客户正是特斯拉自己。Semi货车内装载的是特斯拉出产的电池组，从内华达州Gigafactory组装线开往加州Fremont工厂，而这据称正是本次发生事端的道路。

彼时，业界估计Semi真实投入量产估计要比及2019年，交货时刻或许还会推迟到2020年。

但是，直到发布5年之后的2022年11月30日，特斯拉才在官方微博宣告，于北京时刻12月2日在内华达超级工厂敞开Semi半挂货车全球第一批交给。特斯拉称，电池供给严峻是首要约束要素。

特斯拉Semi电动货车宣扬海报

宣告交给只是4个月后，特斯拉就宣告，对Semi电动货车建议自愿召回。依据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)网站上发布的召回文件，有35辆Semi半挂车受到了此次召回的影响。2023年2月，供给商Bendix发现这些货车的电子驻车制动阀模块存在缺点。这一缺点使得司机容易发生“翻车”(rollaway)事端，并添加了撞车的或许性。依据召回告诉，有缺点的模块或许“在驻车制动被激活时无法移动到泊车方位”，让司机认识不到他们的Semi或许会溜车。文件显现，驻车制动部件缺点并未导致撞车事端或任何危害。

彼时，特斯拉在提交给NHTSA网站的文件中表明，它将“用一个通过改善的内部部件替换驻车制动阀模块，以避免灰心，并答应司机发动和免除驻车制动”。

新能源轿车起火原因是什么？

电池起火后该怎样救活？

那么，新能源轿车起火原因是什么？

研讨发现，新能源轿车磕碰后发生火灾的概率仅占10%左右，在充电或静置状态下起火的份额则超越了50%，也便是常说的“自燃”。除了交通事端、底部磕碰等状况，与电池相关性最大的起火诱因，叫做电池热失控。动力电池的热失控是在运用过程中温度上升的不可控现象，由于一些不妥的充电行为，包含在运用的过程中，由于一些底部的托底、剐蹭，包含长时刻泡水，都或许会触发动力电池热失控的现象发生。

新能源轿车起火原因剖析

为什么锂电池着火用，惯例办法难以平息？据山西消防，锂离子电池是一种含能元器件，其首要由正极、负极、电解液和隔阂等组成。充电后其正极一般为过渡金属氧化物，其具有较强的氧化性；负极则为内部嵌入很多锂的石墨，有极强的还原性。电解液一般为有机酯类，具有熔点低、可燃等特色。

锂电池不安全风险特别来源于内部的可燃性有机电解液，这种电解液一旦暴露在空气中就会自燃。

当锂离子电池过度充电或选用不适配的充电器充电时，锂离子电池内锂离子无法正常嵌入负极，锂离子便以金属锂分出，发生像钉子相同的枝晶锂，刺破正负极之间的绝缘隔阂。正负极接通短路后，电池内部热量堆集过多，引发链式化学反响，从而焚烧爆破。

锂电池起火时，用脸盆泼水或干粉救活器、沙土都无法阻挠它继续焚烧或爆破，只要等热失控反响完毕后，火才会平息。所谓“热失控” ，便是锂电池各种材料在高温下一系列自我加快的化学反响，从而使热失控不可逆转。

仅有有用的办法是：很多的水。很多的水不只平息明火，还能浸泡电池芯让其降温，减轻它继续反响的才能。

监控拍到的锂电池起火画面

所以当锂电池起火时，干粉救活器只能平息周边火焰，无法有用阻挠锂电池热失控。用水或许水基型救活器是锂电池起火应急处置的首选。

锂电池失火应该怎样做？断开或除掉失火设备上的外接电源。当即继续用水或其它非易燃液体渗透失火的电子设备下降锂电池单元电池芯的温度，避免相邻电池芯失火。假如该装置之前与电源插座相连接，拔下其他一切电源插座上的电源，直至承认体系无故障。

不要妄图移动焚烧或许冒烟的电子设备，避免带来严峻的人身损伤。不要运用物品掩盖或妄图用冰块下降温度。此种阻隔设备的办法会导致设备热量无法在短时刻内散出，反而添加风险。

修改|段炼 盖源源

校正|陈柯名

每日经济新闻归纳自财联社、汹涌新闻、界面新闻、央视新闻、山西消防、凤凰网、揭露材料等

责任修改：胡淑丽_MN7479