一带一路故事绘｜延伸在刚果（布）的“愿望之路”

（原标题：一带一路故事绘｜延伸在刚果（布）的“愿望之路”）

刚果（布）国家一号公路

由我国建筑集团有限公司建筑，

全长536公里，

是中刚两国之间最大协作项目，

获评2020年我国建造工程

鲁班奖（境外工程）。

↑这是8月1日拍照的衔接布拉柴维尔和黑角的刚果（布）国家一号公路（无人机相片）。公路穿越马永贝山地和原始森林

让通途变通途，

提升了该国陆路运送水平，

带动了沿线区域经济开展，

被当地人称为“愿望之路”。

联通首都布拉柴维尔与大西洋出海口黑角一直是当地人的修路愿望。2016年3月1日，历时近8年建造后，刚果（布）国家一号公路全线贯通。从布拉柴维尔到黑角之间单程用时从本来的一周缩短至6个小时，单个集装箱运费本钱由400万非郎降至缺乏100万非郎。

劈山修路难，疏通行稳亦更难。

一号公路竣工通车后，为脱节因保护、办理不妥而旷费的窘境，项目引进“第三方商场协作机制”。 由我国建筑、法国EGIS公司和刚果（布）政府联合组成刚果（布）国家一号公路特许经营项目公司（LCR），展开运营、维保作业，助力一号公路继续赋能国家开展。

↑7月31日，作业人员在刚果（布）国家一号公路6号收费站收费。

↑8月1日，刚果（布）国家一号公路特许经营项目公司（LCR）施工人员进行路途保护。

↑7月31日，公路巡查队驾车驶入刚果（布）国家一号公路（无人机相片）。作为刚果（布）国家一号公路的一名路途巡查员，阿米奇·安贡巴从前的作业不稳定，收入难以掩盖家庭开支，一家人过着窘迫的日子。在参加LCR后，安贡巴的收入不只能够满意家人的需求，一起也能接济身边的亲属，“作业给予我自在，赋予我寻求美好日子的或许”。

↑7月31日，在刚果（布）国家一号公路6号收费站，公路巡查队员安贡巴收拾巡查用具。

↑7月31日，在刚果（布）国家一号公路，公路巡查队员在呈现毛病车辆后指挥交通。 公路通车促进了沿线经济开展，本来住在山林中的零星居民逐步聚集，在路途旁构成新的村镇。贝廷杜·阿兰是公路沿线邻近的一名农人，“公路建筑前，我栽培的香蕉、菠萝往往需三天时刻才能从西南部城市奎卢运至大西洋沿岸的黑角，常是货未到、果先腐，徒劳无益。”公路孕育了新的日子，带来了经济的开展，阿兰说，“公路建成后，生果运到黑角时刻缩短至3个小时，沿途也有了更多居民，生果边运边卖，再也不必忧虑会蜕变。”

↑8月1日，阿兰（左）在刚果（布）国家一号公路沿线的菠萝地内采摘菠萝。

↑8月1日，阿兰与朋友骑摩托行进在刚果（布）国家一号公路。

↑8月1日，阿兰将在商场购买的面包共享给坐落刚果（布）国家一号公路沿线村庄的儿童。

↑8月1日，农人在刚果（布）国家一号公路沿线的菠萝地内采摘菠萝。刚果（布）人民为感谢远道而来的我国建造者，在第三大城市多利筑起一座“劈山者”雕像。雕像坐落在环岛中心，车辆驶向四方，这座雕像见证着赶路人日子的变迁。

↑这是8月1日在刚果（布）第三大城市多利拍照的“劈山者”雕像。从首都布拉柴维尔向西

去往大西洋沿岸的黑角，

疏通的一号公路引导着当地人

驶向美好的方向。

↑这是7月31日拍照的在刚果（布）国家一号公路上行进的卡车。

↑这是8月1日拍照的衔接布拉柴维尔和黑角的刚果（布）国家一号公路（无人机相片）。

拍摄：王冠森 郑扬子