第一批小厂新能源车主现已开端自闭

09-09 192阅读 8评论

曾有人戏弄,一个中产返贫,大概率便是购买了学区房、送子女出国和公司法人失期,而一个普通人返贫的办法,最简略直接的,便是购买一辆小厂的新能源车,然后坐等银行账户余额像秋天的落叶相同,渐渐漂荡。

李明是一位居住在上海市的年青白领,他在 2019 年购买了一辆威马 EX5,这是他的第一辆电动轿车。最初,威马轿车的 " 终身质保 " 服务让他感到十分安心,他觉得自己作出了一个正确的挑选。可是,跟着时刻的推移,威马轿车的运营情况开端呈现问题。

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

一天,李明在上班途中,他的威马 EX5 忽然在高速公路上抛锚了。外表盘上亮起了正告灯,闪现电池体系呈现了毛病。李明企图联络威马轿车的客服,但电话那头只要主动语音服务,告知他客服线路正忙,主张他稍后再拨。他测验经过威马轿车的官方 APP 寻求协助,却发现 APP 现已无法正常运用,一切的服务预定和毛病陈述功用都已封闭。

无法之下,李明只能将车拖到最近的轿车修理店。修理店的技师告知他,商场上很难找到这款车型的原厂配件。他们只能测验运用一些通用的替代品,但这些替代品或许无法彻底匹配,并且价格也不菲。

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

运营呈现问题后,威马轿车的售后困难

李明面对着一个困难的挑选:要么付出昂扬的费用运用替代品进行修理,要么寻觅其他现已封闭的威马轿车,希望从它们身上找到可用的配件。

在闲鱼,遭受相同窘境的小厂车主现已开端抱团," 你拆走我的雨刷,我能置换你的外表盘,缝缝补补又能开上三年,闲鱼上的威马车主,或许是最联合的一批人,让我想起了两年前的抢菜帮帮团。"

" 当然,大部分人仍是想赶快卖掉自己的轿车,咱们已默许这是一笔失利的‘出资’,在 APP 中翻几十页都在忍痛割肉。"

一、第一批买新能源车的人,现已被拍晕在沙滩上

在新能源轿车的赛道上,速度与热心的背面隐藏着严酷的淘汰赛。好像达尔文的自然挑选在商业国际中的缩影,不少新能源车企在商场风云变幻的浪潮中,因应变得不行灵敏或运营策略的失误,被逼面对离场的悲凉。

这不只仅一场技能的比赛,更是一场生计的检测,那些未能在立异和功率上与时俱进的企业,毕竟或许只能在这条绵长的赛道中留下淡淡的脚印。

据我国轿车流转协会核算,国内请求破产或已长时刻不出产的新能源车企触及超越 16 万存量车主,其间威马轿车约有 11 万车主遭到影响。

" 威马轿车吧里,都是车主卖车的,询价的多,真实买的人很少,我跟咱们说,老在自己吧里,必定卖不出去,得去其他车厂吧里发布,威马车主就像吉普赛人相同,在一个个新能源轿车吧里漂泊,乃至连吧主都没有人乐意请求了。"

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

和车主李明的遭受相似,车主张华,一位居住在杭州的软件工程师,对电动轿车的先进技能充溢热心。2021 年,他购买了一辆天边 ME7,但跟着天边轿车的财务危机,他的热心逐步被现实问题所替代。

" 只要在修车时,你才发现你的车再也修不了了。"

修理站的技师告知他,电池办理体系呈现毛病,需求替换,但由于天边轿车联络不畅,原厂配件难以获得。面对昂扬的第三方配件费用和不确定的修理质量,张华决议自己着手。

他开端在天边轿车的车主论坛上寻觅处理方案,一同在网上查找相关的修理教程和视频。张华购买了必要的修理东西,并运用周末时刻,依照教程一步步测验修正车辆。过程中,他遇到了不少应战,但凭仗他的技能布景和持之以恒,毕竟成功替换了电池办理体系。

" 我现在或许比他们曾经的 4S 店会的还多,上个月连中控都能自己调了。"

跟着新能源轿车商场的内卷加重,一些新势力品牌因无法盈余而呈现售后 " 停摆 " 现象,导致车主面对修理困难、车机体系宕机、保险公司回绝续保等问题。

一些车辆商场保有量较少的新能源轿车品牌,在售后方面还面对配件无法通用、智能云服务依靠云核算等应战,这些问题在车企封闭后尤为杰出。

" 最小的问题,便是车钥匙丢了,你都不好处理。"

二、当智能轿车变成智障,还得养它一辈子

据相关数据闪现,2018 年我国有超越 487 家电动车制造商,而到了 2024 年 6 月,正常运营的新势力车企仅剩 50 家左右。

在这段时刻里,超越 400 家新能源车企 " 消失 " 了,其间包含威马、爱驰、天边、拜腾、游侠、云度、自游、雷丁、汉龙、力帆、博郡、赛麟、出路等。

这些车企的 " 封闭 " 背面或许是本钱的整合与商场的挑选,但关于顾客来说,找不到 4S 店,失去了母港,只能经过第三方修理,昂扬的费用让人难以承受,一些关键性配件还无法买到。

车主李明加入了几个威马车主的微信群,希望能从其他车主那里得到一些协助。群里的车主们共享着各种修理阅历和资源,但每个人的情况都不尽相同,李明感到十分无助,后来他发现,一些微信群的群主,便是一些自营的修理店老板," 阅历和资源的终极,便是引导你去他们店里消费 "。

张华没有学会修车前,曾在一个第三方的修理店待了一个多月,修理费用现已远远超出了他的预期。他曾考虑将车辆卖掉,但在二手车商场上,天边轿车的价值降低速度十分快,他所能得到的报价远远低于他的购买价格。他感到十分懊丧,他不只失去了代步东西,还面对着巨大的经济损失。

他开端懊悔最初没有挑选一个更安稳、售后服务更有保证的品牌,他的家人曾劝他购买干流车型,便是一些大厂的车,但他彼时挑选为崇奉充值,仅仅这个额度的价值有些昂扬。

在新能源轿车的浪潮中,小型车企好像海上孤舟,面对着价格战的暴风和政府补助撤销的巨浪,它们必须在强者恒强的海洋中寻觅生计的缝隙。

这些车企的生计之战,是对立异技能的一场豪赌,可是从顾客视点,则是一种对信赖的检测。购买小型车企轿车的顾客,往往被新式品牌的愿望所招引,人们期待着立异技能和低成本保护的蜜饵。

但当一些小型车企的船舶触礁淹没,车主们便发现自己置身于一片不知道的海域,智能轿车的高科技功用成了无法发动的残骸,智能手机运用程序和车载体系成了铺排。

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

当车企封闭后,车主的权益保护更为困难 图源:@枸杞炖猪妖

由于轿车厂家会定时对车载体系、智能运用等渠道进行晋级,而一些车企关于智能中控是有运用期限的," 车辆硬件损坏,还能找第三方高价修理替换,但软件过期后,连续费的地都没有,智能车就成了智障车。"

在这样的窘境中,车主们并没有抛弃,一些人测验自己购买零部件,或寻觅第三方修理服务,乃至找人破解," 能用的招都用上了,比黑客还精彩 "。姑苏的赵先生,他的某款智能电动轿车的车载信息体系,在上星期失去了与云端的衔接。

" 车内的智能中控,现在只能闪现电量和速度,内置导航用不了了,智能音响也提示无法衔接。"

赵先生不得不回归到传统的导航办法,用手机指引方向,用蓝牙音响添补车内的幽静。

他加入了车主微信群,那里成了他新的社交圈," 这不只仅是一辆车的问题,我群里发了个 200 块红包寻求处理方案,一个大哥私信我,上某电商渠道,花 25 块买个破解程序,就能用了,还能激活第三方倒车雷达,比原厂的都好使。"

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

三、购买 " 绝版车 " 的价值,莫非只能让顾客买单?

在电动轿车与传统轿车的售后服务的比赛中,软件依靠性的问题尤为杰出。电动轿车的许多功用,一旦车企的服务器封闭,这些长途衔接的赛博风筝便无法翱翔。而传统轿车的售后服务,则更像是手艺匠人的技艺,不那么简单遭到企业运营情况的影响。

一些轿车法规在电动轿车软件支撑和售后服务方面,好像还停留在曩昔,未能与时俱进。

北京的李女士曾对 " 绿驰 " 品牌的电动车抱有很高的希望,特别是其主动驾驶辅佐体系和智能互联功用。可是,跟着 " 绿驰 " 品牌的忽然封闭,她的车辆失去了原有的智能功用,变得不再那么快捷。

" 倒车的需求两个人,一个在车后看着,主动泊车功用更别想了。"

她在小红书上加入了一个由同品牌车主组成的在线社区。她没有运用破解,而是用替换性晋级的办法重置了自己爱车的操作体系," 在小红书的谈论中,我找到了一群‘修车搭子’,咱们一同交流阅历,一起应对车辆智能化功用失效的问题,就像战地医院。"

在李女士看来,购买小品牌的车,就像买精装房,更多是对个人适应能力的应战。智能化轿车的真实价值不只在于其高科技的光环,更在于当这一切消失时,这些企业该怎么用诚笃和担任去保护好车主的利益。

购车不只仅一次买卖,更是一次对企业未来的信赖出资。

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

" 终身质保 " 服务自身就蕴含着对企业未来的信赖 图源:@桔子小黑黑

在轿车产业的喧嚣与革新中,小型车企的兴衰往往触动着很多车主的生活节奏,一部车关于家庭来说是笔不小的出资,当车企封闭后,这笔出资的未来充溢了随机的变故,一些车主在百度贴吧、微博、小红书和微信群中,敞开了自发合作,尽管可以在必定程度上缓解窘境,但毕竟不是长久之计。车主们需求的是一个愈加安定的法律保护,社会对这一集体的重视,往往在问题迸发时才得以闪现

媒体的报导和大众的评论,尽管可以暂时进步议题的可见度,但真实的处理之道还需求社会各界的一起努力。阅历了车企封闭的车主们,他们对品牌的忠实或许会遭到不坚定,对新技能的信赖或许会有所保存。他们在未来挑选新车时,或许会愈加慎重,愈加重视企业的诺言和售后服务的可靠性。这种改变,尽管源自于不安和忧虑,但也或许成为推进轿车行业向愈加负责任和用户友爱方向开展的力气。

第一批小厂新能源车主现已开端自闭

可是,并非一切车企在退出商场或面对破产时都忽视了顾客的利益。事实上,有一些车企在谢幕之后,仍然负责任地保证了车主的权益不受影响。据了解,萨博和欧宝在撤出我国商场之际,其售后服务便由通用轿车顺畅接收;西雅特品牌在我国的销售业务停止后,大众轿车承当起了后续的售后服务责任;歌颂在离别我国商场时,广汽本田则承当起持续服务车主的责任;而在广汽菲克退出商场后,其母公司 Stellantis 集团也宣告将持续为广汽菲克的车主供给维保服务。

在新能源轿车的浪潮中,每一位车主的挑选都好像一次飞行,而车企的兴衰则决议了航程的长短。当潮水退去,那些被留在沙滩上的车影,不只仅商场的严酷见证,也是对顾客信赖的深入检测。在这个充溢变数的新能源年代,咱们或许需求从头审视 " 智能 " 的真实意义,以及在寻求立异的道路上,怎么保证每一位车主的权益不被遗落。

本文来自微信大众号:三联电子厂 Pro,作者:森赛

文章版权声明:除非注明,否则均为ZBLOG原创文章,转载或复制请以超链接形式并注明出处。

发表评论

快捷回复: 表情:
评论列表 (有 8 条评论,192人围观)
网友昵称:割裂空间
割裂空间 V 游客 沙发
缝补补又能开上三年,闲鱼上的威马车主,或许是最联合的一批人,让我想起了两年前的抢菜帮帮团。"" 当然,大部分人仍是想赶快卖掉自己的轿车,咱们已默许这是一笔失利的‘出资’,在 APP 中翻几十页都在忍痛割肉。"一、第一批买新能源车的人,现已被拍晕在沙滩上在新能源轿车的赛道上,速度与热心的背面隐藏
09-09 回复
网友昵称:幼稚双眼
幼稚双眼 V 游客 椅子
轿车顺畅接收;西雅特品牌在我国的销售业务停止后,大众轿车承当起了后续的售后服务责任;歌颂在离别我国商场时,广汽本田则承当起持续服务车主的责任;而在广汽菲克退出商场后,其母公司 Stellantis 集团也宣告将持续为广汽菲克的车主供给维保服务。在新能源轿车的浪潮中,每一位车主的挑选都好像一次
09-09 回复
网友昵称:双枪大菠萝
双枪大菠萝 V 游客 板凳
推移,威马轿车的运营情况开端呈现问题。一天,李明在上班途中,他的威马 EX5 忽然在高速公路上抛锚了。外表盘上亮起了正告灯,闪现电池体系呈现了毛病。李明企图联络威马轿车的客服,但电话那头只要主动语音
09-09 回复
网友昵称:太爱勉强
太爱勉强 V 游客 凉席
被留在沙滩上的车影,不只仅商场的严酷见证,也是对顾客信赖的深入检测。在这个充溢变数的新能源年代,咱们或许需求从头审视 " 智能 " 的真实意义,以及在寻求立异的道路上,怎么保证每一位车主的权益不被遗落。本文来自微信大众号:三联电子厂 Pro,作者:森赛
09-09 回复
网友昵称:雪碧阿童木
雪碧阿童木 V 游客 地板
云端的衔接。" 车内的智能中控,现在只能闪现电量和速度,内置导航用不了了,智能音响也提示无法衔接。"赵先生不得不回归到传统的导航办法,用手机指引方向,用蓝牙音响添补车内的幽静。他加入了车主微信群,那里成了他新的社交圈," 这不只仅是一辆车的问题,我群里发了个 200 块红
09-10 回复
网友昵称:多人乱
多人乱 V 游客 6楼
扬的第三方配件费用和不确定的修理质量,张华决议自己着手。他开端在天边轿车的车主论坛上寻觅处理方案,一同在网上查找相关的修理教程和视频。张华购买了必要的修理东西,并运用周末时刻,依照教程一步步测验修正车辆。过程中,他遇到了不少应战,但凭仗他的技
09-10 回复
网友昵称:●继禹
●继禹 V 游客 7楼
的操作体系," 在小红书的谈论中,我找到了一群‘修车搭子’,咱们一同交流阅历,一起应对车辆智能化功用失效的问题,就像战地医院。"在李女士看来,购买小品牌的车,就像买精装房,更多是对个人适应能力的应战。智能化轿车的真实价值不只
09-10 回复
网友昵称:香喷喷ㄣ
香喷喷ㄣ V 游客 8楼
小黑黑在轿车产业的喧嚣与革新中,小型车企的兴衰往往触动着很多车主的生活节奏,一部车关于家庭来说是笔不小的出资,当车企封闭后,这笔出资的未来充溢了随机的变故,一些车主在百度贴吧、微博、小红书和微信群中,敞开了自发合作,尽管可以在必定程度上缓解窘境,但毕竟不是长久之计。车
09-10 回复