本年北京将拓展169公里非机动车道，提高一批路途空间质量

今天上午，记者从北京市交通委了解到，2023年，北京全市同享单车骑行量超越10亿人次，市民绿色出行志愿高涨，全市绿色出行份额到达74.7%。

本年北京还要完结18项慢行体系质量提高作业使命，拓展169公里非机动车道，一起完结德胜门内大街、朝阳门南北小街、朝阜路（东城段）等路途的空间质量提高作业，为非机动车道、人行步道留出更多空间。

慢行体系出行并不“慢”，上一年北京同享单车骑行量超越10亿人次

慢行体系是城市归纳交通体系的重要组成部分，具有绿色、快捷、健康等特色，在北京的交通体系中正扮演着越来越重要的人物。

“慢行体系出行并不慢，机动车的速度快，不代表着出行的时间短，市民地铁、公交接驳和中短间隔出行方面，骑行乃至更胜一筹。”据北京市交通委员会城市路途办理处一级主任科员荆禄波介绍，尤其是在每年的9月通勤、送学及节假日等要素叠加，路网交通压力比较大的状况下，慢行交通体系以步行、自行车等出行方法，对公交、地铁等公共交通进行有用弥补和延伸，增强了城市交通体系的弹性和适应性。

自2020年起，市交通综治领导小组将慢行体系相关办理作业归入《北京市交通归纳办理举动方案》，市交通委广泛听取大众和社会团体定见主张，从规划、建造、办理、宣扬等方面详尽整理问题症结，逐个研讨剖析，逐个拟定对策办法，逐年拟定年度作业方案，累计完结作业使命104项，慢行出行环境发生了不小的改动。

例如，将“回头开车门法”归入《北京市文明行为促进法令》；先后打通马家堡西路跨五环桥桥区、望京西路与阜通西大街路口等25处骑行瓶颈节点；持续推动自行车专用路运营办理，到2024年8月底，自行车专用路骑行量现已破千万。

北京市交通委供给的数据显现，2023年，北京全市同享单车骑行量超越10亿人次，市民绿色出行志愿高涨，全市绿色出行份额到达74.7%。

本年18项慢行体系质量提高使命已完结60%

荆禄波表明，本年4月份，北京市交通委持续发布《2024年北京市城市慢行体系质量提高举动作业方案》，清晰了18项要点作业使命。现在市区两级政府部分正加强慢行体系办理作业的市区联动和部分协同。树立和完善可操作、能落地的作业规范，如拟定《北京市步行和自行车改进技能导则（修订）》《北京绿道规划规划技能导则》等，抓好每一个作业环节，精心规划，构成可仿制、可推行的作业形式。一起改动传统单纯以作业数量为主的查核作业方法，每年安排展开区域慢行体系服务点评作业，重视区域整体环境的提高。

关于本年要完结的18项慢行体系质量提高作业使命的完结状况，北京市交通委也介绍了相关发展。

据荆禄波介绍，这18项慢行体系质量提高使命，聚集的都是市民最关怀的问题，现已完结总使命量的60%。比方完结印发《城市路途空间规划规划规范》（DB11/1116-2024），清晰城市路途按行人、自行车、公共交通、小汽车的优先次第分配空间，对机非混行路段及老城区内胡同、文明看望路的慢行路权保证提出清晰要求，为科学、有用地使用城市路途空间资源，提高路途空间质量供给技能支持。

还方案完结169公里非机动车道拓展、12.7公里非机动车道增设作业，现已连续安排出场施行，并已完结14.5公里非机动车道拓展、2.5公里非机动车道整治，年末前悉数竣工。

本年还将完结德胜门内大街路途空间质量提高作业，为非机动车道、人行步道留出更多空间；朝阳门南北小街、朝阜路（东城段）路途空间质量提高项目已进入施工结尾，中关村大街等路途空间质量提高项目正在有序推动施行；凉水河永胜桥至旧宫段巡河路13.8公里慢行体系改造也是本年的要点使命，现在南旱河岸水慢行景象提高工程已进入施工结尾，将增设衔接通道，改进滨水慢行体系与城市慢行体系、市政路途连通性，促进“水路绿”三网交融。

新京报记者 裴剑飞

修改 张磊 校正 王心