两款全新SUV箭在弦上！比亚迪发威，合资入门SUV难了

能够让车辆完成2000+km归纳续航的第五代DM技能，让比亚迪在干流家用车商场“嘎嘎乱杀”。

率先将技能量产上车的秦L（参数丨图片）和海豹06 DM-i，现在的月销量现已稳定在3万辆以上，后续推出的宋PLUS DM-i和宋L DM-i，将宋系列的商场影响力推到一个新高度。

毫无疑问，将第五代DM技能快速使用在王朝宗族和海洋网的其他车型上，是比亚迪接下来的首要操作。或许，现已有不少朋友开端幻想，搭载第五代DM技能的秦PLUS DM-i最终会出现怎样的技能水准。

现在还没有使用新技能的秦PLUS DM-i，各位还需要再等等。日前，比亚迪发布了第二代宋Pro DM-i和海狮05 DM-i的预告。可见，比亚迪的下一步，是稳固入门级家用SUV的商场位置。

这两款新车实质上是姊妹车型，也便是两款车型除了规划理念不同之外，硬件方面根本共同。因而咱们不难猜出，海狮05 DM-i的定位和价格不会与第二代宋Pro DM-i有太多差异。宋Pro DM-i的月销量数据很杰出，用户更介意第二代宋Pro DM-i该有的换代水准。

尽管官方现在只发布了一张第二代宋Pro DM-i的正面预告图，但从其他曝光的细节中，小通看到了不少产品亮点。所以，这款走量的SUV到底有多大本领？且看小通渐渐剖析。

这个小细节的改动，让人好感倍增

假如只看官方的上市预告图，第二代宋Pro DM-i便是换上了比亚迪王朝宗族的Dragon Face规划理念，一条银色的镀铬饰条和夸大的下围住规划，根本上是整个预告图的全部内容。

但许多时分，意料之外只会出现在看不到的当地。

依据工信部公示的信息，第二代宋Pro DM-i其实现已完成了申报。比照现款宋Pro DM-i，新车去掉了不少显现力气感的外观套件，前唇、侧裙以及后围住等细节，都选用相对传统的银色镀铬+熏黑的处理，尾标也从本来的“BUILD YOUR DREAMS”改成更为精约的“BYD”标识。

再看申报信息中的相关数据。新车的发动机类型是BYD472QC，最大功率为74kW，与秦L所搭载的发动机彻底共同，能够承认第二代宋Pro DM-i必定会用上第五代DM技能，燃油经济性和功能输出体现信任都会有所提高，仅仅考虑到车身造型，第二代宋Pro DM-i的亏电油耗应该会比秦L的2.9L/100km略高一些。

尺度方面，第二代宋Pro DM-i的长宽高别离为4735/1860/1700（1710）mm，轴距为2712mm，也便是车长比现款车型杰出3mm，其他数据都没有改动。

现款宋Pro DM-i

能够幻想，根本没变的车身尺度，对车内空间的影响能够说没有，这好像与咱们幻想中换代车型该具有的空间提高优势有所不同。不过小通以为，空间没有太大改变对第二代宋Pro DM-i不会有太大影响，究竟对乘坐空间和储物才能有较高需求的顾客，他们或许会挑选12.98万元起售的宋PLUS DM-i，第二代宋Pro DM-i只需守住自己的“Pro”范畴，就现已足够了。

作为第二代宋Pro DM-i的姊妹车型，海狮05 DM-i现已发布了整车的规划理念，老实说外观并没有给到小通太多的惊喜，由于能够从其他海洋网车型找到简直彻底相同的规划元素，车内用上了与腾势Z9GT高度类似的方向盘，与海豹EV类似的换挡杆区域规划。

海狮05 DM-i内饰官图

第二代宋Pro DM-i的内饰官图还没有发布，但结合谍照来看，其内饰规划必定与海狮05 DM-i彻底不同，并且与现款宋Pro DM-i有着显着差异。

第二代宋Pro DM-i内饰谍照

中控屏依然是支撑旋转的悬浮式屏幕，而液晶仪表盘从老款的悬浮式规划改成内嵌式规划，方向盘换装成四辐式造型，换挡杆区域的规划比较方正，前方供给了手机无线充电区域以及空调出风口，后方的杯架尺度较大，一起下方规划出镂空区域，能够用来放置一些不常用的物品。

现款宋Pro DM-i内饰

小通以为，这样的规划调整明显是为了投合用户，彻底能够说是正确的规划。现款宋Pro DM-i，为了营造出灵动的视觉效果，扶手台直接与中控台相连，前排也只能横放一部手机，并且下方镂空的空间十分狭小。但是，规划应该是为有用退让，家用SUV的受众集体对空间都有较高的需求，第二代宋Pro DM-i的内饰改善明显遵从了老用户的反应。

此外，比亚迪最新的DiLink 100车机体系有望使用上车。换句话说，第二代宋Pro DM-i在规划、动力和装备方面都会沿袭比亚迪最新的技能，或许“尺度没有太大改变”会成为第二代宋Pro DM-i的争议点，但小通以为第二代宋Pro DM-i的确具有换代车型该有的改造力度。

双车战略或许相互蚕食，但意图是共同对外

曾经，玩“双车战略”根本是海外品牌。比方，本田在国内商场有两大出售途径，别离为广汽本田和春风本田，而本田将本田HR-V别离引进到两个途径中，推出了本田缤智和本田XR-V，两款车型尽管姓名不同、规划不同，但根柢仍是本田HR-V。

归根结底，“双车战略”的实质是海外品牌使用自身在国内的两个途径，然后使得销量的最大化。比亚迪在国内商场尽管没有与海外品牌合资，但也经过添加系列的方法构成两个出售途径。

海洋网诞生之初，有部分业内人士其实并不看好这一系列的远景，究竟王朝宗族在国内商场现已构成比较广泛的知名度，而事实证明，产品只需实力过硬，彻底有时机成为后起之秀，海洋网现已成为比亚迪不可或缺的销量来历之一。

但有观念以为，像比亚迪这种单个品牌的“双车战略”，是否会存在双车之间相互蚕食商场份额的状况？小通以为这种现象的确会存在，究竟王朝宗族和海洋网都是比亚迪的品牌，无论是挑选王朝宗族仍是海洋网，顾客都认可比亚迪的品牌，审美才是他们首要的差异。

从销量数据来看，现款比亚迪宋Pro DM-i在其所属细分商场现已处于“王者”等级。数据显现，宋Pro新能源在8月份售出19288辆，而丰田卡罗拉锐放售出16169辆，丰田锋兰达售出15994辆，日产逍客售出9353辆。

宋Pro DM-i的优势在于燃油经济性、空间和装备，并且不到11万元起售的价格让很多合资品牌头疼，只能经过供给限时优惠价来尽或许招引家庭用户，比方卡罗拉锐放和锋兰达给到数万元的终端优惠，但即便如此，合资入门级SUV根本没有占到宋Pro DM-i太多的廉价。

可想而知，比亚迪若推出海狮05 DM-i，或许会蚕食第二代宋Pro DM-i的部分商场份额，但更重要的是进一步紧缩合资品牌在入门级SUV的生存空间。此外，在这样的商场环境下，合资品牌的“双车战略”也逐渐失效，尤其是本田、丰田、群众的入门级SUV，销量或许会出现逐渐下滑的趋势。

中国商场不断内卷，合资品牌产品迭代的速度比较慢，但国产品牌的内卷强度和速度超乎幻想。紧凑型SUV是干流车企的兵家必争之地，未来还会有更多品牌入局这一范畴，比方奇瑞旗下的风云系列和子品牌捷途的山海系列等等，都会对宋Pro DM-i提出应战。

有音讯泄漏，第二代宋Pro DM-i有望在9月23日上市，小通将继续重视新车信息，到时给咱们带来更全面的产品解读。

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